远特科技 • 2015-11-16
远特科技总经理白新平受邀参加此次峰会。与来自上汽集团、清华大学汽车研究院、奥迪、宝马、沃尔沃、庞大集团、腾势、凯翼、博世等国内外主机厂高层、行业专家交流学习。共同探讨智能汽车及新能源汽车的发展。
白新平先生演讲的主题为《为传统汽车向智能网联转型做技术后盾》。
首先，白总向大家介绍了远特科技的定位“智能化汽车服务提供商”——为所有的智能汽车提供更多的智能化的行车和用车，包括后市场的服务。远特科技在发展过程中，始终清醒的认识到“互联网汽车”和“智能网联汽车”是具有最根本的差异。从服务的角度，把汽车服务分了三个层次，核心层、延伸层和外围层。第一层核心层当然是最基础的，第二层延伸层可以接互联网的内容，但是一定要注意车辆本身的安全化改造。第三层外围层的服务内容，势必要经过一些资源整合。这些数据打通之后，服务就会更加智能化。通过白总几个生动的举例，现场嘉宾很清晰的理解智能化汽车服务的理念，即“在服务需求出现的时候，你的服务才是有价值的，才是值钱的”。白总倡导未来应该是大家怎么样去合作，怎么样能够共同把智能化的汽车服务做的更好。
其次，分享的话题就是智能网联车这个概念。白总认为智能网联领域一定要抓住两个最基本的核心要素，就是硬件和服务。服务的属性是由硬件决定的，有什么样的硬件平台才能够提供什么样的服务。比如说车机、t-box、 obd、app它们都有不同属性，因此提供的服务内容也是不同的。白总现场还向大家公布了远特科技2015年前三季度前装智能终端出货量占到整个前装导航出货量的1/10。前装的智能服务搭载量占比为14%，因为远特科技前装领域不仅支持自己的硬件，还能兼容第三方的硬件，并为其提供了后台及智能化服务。
图为白新平总经理在会上演讲
远特科技在2015年还推出了自己的o2o品牌“慧车宝”app：由导航产品的硬件做支撑，并由慧车宝app提供服务。当智能硬件获取用户在用车过程中的更多信息和数据，服务才能够更加智能化、更加精准，这也是和所有的o2o企业最大的不同之处。白总认为未来良好的用户体验，应该是主动式智能化的服务。即大家在饿的时候吃饭才是最香的。但是谁知道他饿呢？只有自己知道，汽车也是一样。谁知道汽车需要服务呢？汽车本来基于汽车本身的数据，所以我们所做的就是主动式、智能化的服务者、引领者和追求者。
图为白新平总经理与参会专家交流探讨
最后，白总还为汽车企业在选择智能化服务伙伴提出四点建议，这对于智能化的服务是非常关键的：1.专业的基于汽车总线的数据应用的技术。因为总线的数据采集能够支撑知不知道汽车饿不饿。2.需要安全开放的兼容性强的系统后台。3.优秀的硬件基因和硬件结合能力。其实所有的服务都是依从于硬件而存在的。互联网的好多企业，为什么可以只考虑服务而没有考虑硬件呢？因为电脑和手机已经是极大的普及化产品，不用考虑这些硬件，但是汽车不一样。4.成熟的服务落地经验。在这六年来的发展过程中，远特科技与国内几家知名车企的车联网品牌一起成长，不仅实现零的突破，并快速的成长为国内车联网行业的领军品牌。
远特科技愿与车厂、汽车硬件制造厂商、软件服务商及更多的long8的合作伙伴，打造更加智能的网联汽车。